<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><channel><title><![CDATA[Renault Trucks : News]]></title><link>http://www.renault-trucks.fr/node.php?pageid=1&amp;pageclef=rss</link><description><![CDATA[]]></description><language>it-ch</language><copyright><![CDATA[]]></copyright><lastBuildDate>Thu, 17 May 2012 22:47:41 +0200</lastBuildDate><pubDate>Thu, 17 May 2012 22:47:41 +0200</pubDate><generator>http://www.cafecentral.fr</generator><item><title><![CDATA[Nomination come miglior Serious Game 2011]]></title><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 14:52:00 +0100</pubDate><link>http://www.it.renault-trucks.ch/news/nomination-come-miglior-serious-game-2011.html</link><guid>26901</guid><author>Vanessa Bourdin</author><description><![CDATA[Nomination come miglior Serious Game 2011L'applicazione iPhone/iPad Truck Racing si è fatta notare al salone internazionale Serious Game Expo 2011.
Alla fine del 2011 sono state rese note le nomination del salone internazionale Serious Game Expo 2011. L'applicazione Renault Trucks Racing è risultata tra le 4 migliori applicazioni Serious Game 2011 su 42.
Da notare che l'applicazione Renault Trucks Racing è l'unico advergame nominato. 
 Con questa scelta la giuria ha voluto mettere in evidenza la qualità della grafica e del gameplay, oltre che l'originalità di questo gioco di camion.
In questa occasione, Jean-Marc Dimicoli di Serious Factory (editor di software 3D con cui Renault Trucks ha creato l'applicazione Trucks Racing) è stato intervistato da BBC World e ha potuto sottolineare l'utilità ai fini marketing di questo advergame, che ha rinforzato l'immagine di Renault Trucks presso più di 250.000 appassionati di camion!
Dal suo lancio l'applicazione Renault Trucks Racing è stata scaricata 239'241 volte su Iphone e 11'340 su Ipad. Se ancora non l'avete, affrettatevi a scaricare Renault Trucks Racing (gratis fino a fine gennaio!)
Per iPhone&gt; http://itunes.apple.com/it/app/renault-trucks-racing/id428944425?mt=8&amp;ls=1
Per iPad&gt; http://itunes.apple.com/it/app/renault-trucks-racing-hd/id469028124?l=it&amp;mt=8
Nei prossimi mesi per i proprietari di smartphones e tablet Android ci sarà una sorpresa...
Per leggere l'intervista di Jean-Marc Dimicoli - Serious Factory visitare il sito:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/click_online/9653187.stm
http://www.ludovia.com/news-1164.html]]></description></item><item><title><![CDATA[Fehrenkötter]]></title><pubDate>Mon, 20 Sep 2010 00:00:00 +0200</pubDate><link>http://www.it.renault-trucks.ch/news/006-test-fehrenkotter.html</link><guid>9832</guid><author></author><description><![CDATA[Fehrenkötter,
Renault Premium Route Leader...
RENAULT TRUCKS VINCE IL TEST COMPARATIVO DI UN TRASPORTATORE TEDESCO
Dopo tre anni di test su condizioni reali, che ha visto come protagonisti sette camion di sette diversi fabbricanti del mercato tedesco, il test &ldquo;Fehrenk&ouml;tter&rdquo; realizzato in stretta collaborazione tra il trasportatore tedesco Joachim Fehrenk&ouml;tter, proprietario dell&rsquo;omonimo gruppo, e la revista trans aktuell, ha espresso il verdetto: Renault Premium Strada si &egrave; qualificato primo. &Egrave; stato quindi riconosciuto come il camion col minor costo di gestione e a pi&ugrave; basso consumo. Affidabilit&agrave;, consumo, servizi post-vendita del fabbricante, sono stati valutati tutti i criteri per stilare una graduatoria continuativa. Renault Trucks &egrave; lieta che le qualit&agrave; di Premium Route, leader nella sua categoria per risparmio di carburante, siano state riconosciute da un test svolto sul lungo termine, realizzato in condizioni reali di utilizzo in maniera completamente indipendente. Questo risultato stimola il fabbricante a migliorare sempre di pi&ugrave; la qualit&agrave; dei suoi prodotti e dei servizi offerti ai clienti.&nbsp;








Quando ha acquistato i sette camion di sette fabbricanti sul mercato, il trasportatore tedesco Fehrenk&ouml;tter intendeva scoprire quali fossero il camion e il marchio migliori per affidabilit&agrave;, costi ma anche assistenza e rapporto con il cliente.
Dopo tre anni di utilizzo, Renault Premium Strada conquista la vittoria finale. &Egrave; stato riconosciuto campione in materia di spese di gestione e consumo. I numeri parlano chiaro: nei tre anni del test e dopo 401.325 km percorsi, le sue spese di gestione globali sono state le pi&ugrave; basse tra tutti i sette camion, con soli 63,34 centesimi al chilometro. Inoltre, con una media di 32,4 litri ogni 100 km, anche il suo consumo si &egrave; dimostrato il pi&ugrave; basso. Questi risultati, rilevati in condizioni reali di utilizzo, confermano la leadership di Renault Premium Strada in termini di risparmio di carburante, gi&agrave; da tempo attestata dai clienti.
"Il consumo &egrave; sensazionale" dice il conducente Rolf Liepe. &ldquo;Nonostante i sei assi, consuma pochissimo gasolio. E poi &egrave; molto piacevole da guidare, soprattutto grazie al cambio robotizzato, si rivela molto comodo&rdquo;. Specializzato nel trasporto internazionale di macchine agricole, camper e veicoli per il trasporto, il gruppo Fehrenk&ouml;tter possiede un parco veicoli di circa 200 unit&agrave;, fino a quel momento monomarca. Questo test privato durato tre anni &egrave; ancor pi&ugrave; rappresentativo poich&eacute; si &egrave; svolto con camion di serie, di uguale potenza e in condizioni reali di utilizzo nell&rsquo;impresa. I sette camion erano veicoli da trasporto 6x2 con potenze variabili da 400 a 420 cavalli. Il veicolo Renault Trucks era un Premium Route da trasporto 410.25 6x2, guidato da un solo conducente per le missioni in Germania e da due conducenti per le consegne in Europa.
&nbsp;
Il test &egrave; stato organizzato in stretta collaborazione tra la compagnia di trasporto Spedition Fehrenk&ouml;tter e il gruppo editore ETM Verlag. &ldquo;Per la terza volta Trans Aktuell&nbsp; e le sue riviste socie Lastauto Omnibus e&nbsp;&nbsp;Fernfahrer hanno organizzato un test su strada di tre anni con un&rsquo;azienda di autotrasporti&rdquo; dice Werner Bicker, Direttore di ETM Verlag. &ldquo;Solo dei confronti indipendenti e orientati alla pratica dimostrano quanto siano efficienti i veicoli commerciali al giorno d&rsquo;oggi. Risultare vincitori in un confronto con tutti i marchi di camion europei concorrenti &egrave; per noi un grande motivo di orgoglio.&rdquo;
I dati sono stati ricavati autonomamente: n&eacute; Renault Trucks, n&eacute; gli altri fabbricanti sono intervenuti in alcun modo. Tutte le spese generate dai veicoli (acquisto, manutenzione, avarie, riparazione&hellip;) sono state registrate e integrate in un costo di produzione globale che ha stabilito la graduatoria.
Oltre ai veicoli, il trasportatore valuta anche il servizio post-vendita di ogni marchio e la qualit&agrave; del rapporto con la clientela. Il costo della presa in consegna e quello dei pezzi di ricambio per ogni intervento sono integrati alle spese di gestione globali del camion. &Egrave; da notare infine che tutti i camion sono stati acquistati senza contratto di manutenzione centralizzato.
Questa vittoria &egrave; il risultato di un lavoro di squadra per Renault Trucks e dall&rsquo;altro rappresenta un orgoglio per il marchio poich&eacute; le qualit&agrave; del Premium Route sono state messe alla prova in condizioni di test reali e indipendenti. Renault Trucks considera questa vittoria un ulteriore stimolo a migliorare la qualit&agrave; dei suoi prodotti e dei servizi offerti ai clienti.]]></description></item><item><title><![CDATA[CONFORMITÀ DEI RETROVISORI]]></title><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 00:18:33 +0100</pubDate><link>http://www.it.renault-trucks.ch/news/003-conformitÀ-dei-retrovisori-news.html</link><guid>4665</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ Adeguamento retrovisoriNon aspettate ancora, contattate il Vostro distributore autorizzato Renault Trucks
Mezzi pesanti : il pericolo degli angoli morti
Ogni giorno, decine di pedoni, ciclisti e motociclisti sono vittime di incidenti a causa della scarsa visibilit&agrave; per la presenza di un angolo morto dal lato passeggero dei mezzi pesanti.Per migliorare la loro sicurezza il Parlamento e il Consiglio dell'Unione Europea hanno adottato una nuova direttiva per l'adeguamento degli specchietti retrovisori.
&nbsp;
I retrovisori con raggio di curvatura ottimizzato Vi consentono di&hellip;
Svoltare a destra in piena sicurezza Godere di una visuale pi&ugrave; ampia Migliorare la visibilit&agrave; Guidare pi&ugrave; serenamente
&nbsp;
&nbsp;
Che cosa prevede la normativa della Comunit&agrave; Europea dal 1&deg; Aprile 2009?
Il Vostro veicolo deve essere equipaggiato da retrovisori grandangolari (classe IV) e di accostamento (classe V) sul lato passeggero.
Siete coinvolti dalla nuova normativa ?
La direttiva riguarda tutti i mezzi pesanti (superiori alle 7,5 ton per i veicoli Renault Trucks) immatricolati dopo il 1&deg; Gennaio 2000.Il Vostro veicolo &egrave; stato immatricolato prima del 2000 ?Le nuove disposizioni non Vi riguardano.Avete dei dubbi ?Il Vostro riparatore autorizzato Renault Trucks &egrave; a Vostra disposizione per qualsiasi chiarimento.
&nbsp;
Da sapere
5 valide ragioni per chiedere sin d'ora a Renault Trucks la verifica dei Vostri retrovisori1/ Il rilascio delle dichiarazioni di approvazione e di montaggio2/ I prodotti pi&ugrave; adeguati3/ Disponibilit&agrave; immediata dei pezzi4/ Un intervento rapido5/ Un montaggio di qualit&agrave;
Download]]></description></item><item><title><![CDATA[LALPEMUNO]]></title><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 00:18:33 +0100</pubDate><link>http://www.it.renault-trucks.ch/news/005-lalpemuno-news.html</link><guid>4696</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ Lalpemuno S.r.l.il nuovo Distributore Autorizzato Renault Trucks
LALPEMUNO S.r.l., la cui sede principale &egrave; situata a Bellizzi, in provincia di Salerno, si occuper&agrave; della vendita e dell&rsquo;assistenza dei mezzi delle gamme Renault Trucks nei territori delle province di Avellino, Benevento e Salerno.LALPEMUNO S.r.l. fa parte del gruppo ORMIB &ndash; DI CUNZOLO, che vanta una esperienza trentennale nel campo del commercio e dell'assistenza dei veicoli industriali in Italia. &nbsp;Presso il sito di Bellizzi, caratterizzato da una superficie globale di oltre 15.000 mq, Lalpemuno S.r.l. fornir&agrave; una gamma completa di prodotti e servizi Renault Trucks, che vanno dalla vendita di veicoli commerciali ed industriali Renault nuovi ed usati, all'assistenza per la manutenzione e riparazione veicoli presso l'officina di 1.200 mq, alla disponibilit&agrave; di ricambi originali presso il magazzino, al servizio di assistenza 24 ore su 24, all'offerta di servizi completi per la gestione e la manutenzione del veicolo.]]></description></item><item><title><![CDATA[BERGAMO V.I.]]></title><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 00:18:32 +0100</pubDate><link>http://www.it.renault-trucks.ch/news/001-bergamo-vi-news.html</link><guid>4649</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ BERGAMO V.I.Un nuovo centro servizi di eccellenza!
Da Luned&igrave; 23 Novembre apre al pubblico un nuovo centro servizi di eccellenza.BERGAMO V.I., che vanta un'esperienza trentennale nel settore del commercio e dell'assistenza dei veicoli da lavoro in Italia, si occuper&agrave; infatti della vendita e dell'assistenza dei mezzi delle gamme Renault Trucks nel territorio della provincia di Bergamo.Presso il sito di Brembate, su una superficie di oltre 11.000 mq, BERGAMO V.I. S.r.l. fornisce una gamma completa di prodotti e servizi Renault Trucks, che spaziano dalla vendita di veicoli commerciali e industriali Renault, nuovi ed usati, all'assistenza nell' ampia officina di 1.200 mq, alla disponibilit&agrave; di ricambi originali presso il magazzino, al servizio di assistenza 24 ore su 24.]]></description></item><item><title><![CDATA[TRASPORTO MERCI URBANO]]></title><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 00:18:32 +0100</pubDate><link>http://www.it.renault-trucks.ch/news/002-trasporto-merci-urbano-news.html</link><guid>4654</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ Renault Trucks svela la sua visionee i suoi veicoli concept a Bruxelles
Leif Johansson, Presidente del gruppo Volvo e Mathias Ruete, Direttore Generale Trasporti e Energia della Commissione Europea, hanno presenziato all'apertura della 2nda edizione del Forum Europeo dei Trasporti. In occasione di questa conferenza - dibattito, organizzata il 16 settembre a Bruxelles, Stefano Chmielewski ed Eric Poyeton hanno fatto delle proposte concrete per un trasporto merci urbano efficace e rispettoso dell'ambiente.
Hanno condiviso la vision di Renault Trucks e preannunciato un ventaglio di soluzioni per il trasporto, applicabili a breve termine. Tutto ci&ograve; &egrave; fondato sui principi della massificazione del trasporto merci in ambiente urbano e sulla combinazione delle energie e tecnologie disponibili.
Durante la stessa occasione sono stati presentati in anteprima due veicoli sperimentali: Optifuel Solutions Concept Generation 2010, trattore Premium + semirimorchio caratterizzati da una nuova aerodinamica per ottenere una riduzione dei consumi di carburante&nbsp;&nbsp; superiore al 10%, e un veicolo concept Maxity elettrico.
&nbsp;
Queste novit&agrave; sono state illustrate da tre veicoli demo : Premium Hybrys-Tech, che sar&agrave; prossimamente utilizzato a Lione; Premium CVIS/Safespot che permetter&agrave; soluzioni di comunicazione tra veicoli e tra veicoli e infrastrutture, sviluppate da Volvo Technology; Midlum FIDEUS. Era presente anche un Premium Distribuzione 280.26 GNV 6x2*4 per ricordare che Renault Trucks propone gi&agrave; sul mercato delle soluzioni alternative al gasolio.]]></description></item><item><title><![CDATA[Nuovo Renault Master]]></title><pubDate>Wed, 03 Feb 2010 00:00:00 +0100</pubDate><link>http://www.it.renault-trucks.ch/news/004-nuovo-renault-masterla-gamma-commerciale-di-renault-trucks-servizio-incluso-news.html</link><guid>4676</guid><author>David Bacharan</author><description><![CDATA[ NUOVO RENAULT MASTER: La gamma commerciale "Servizio incluso"
La gamma per le consegne di Renault Trucks si arricchir&agrave;, a partire da febbraio, con il nuovo Renault Master. Nuovo design, nuova cabina, nuove motorizzazioni&hellip; l&rsquo;offerta si caratterizza anche per dei modelli inediti a trazione posteriore. Renault Trucks, nell&rsquo;arco dell&rsquo;anno, commercializzer&agrave; successivamente delle versioni furgone, autotelaio cabinato e doppia cabina, pianale cabinato, pianale scudato, che si declineranno secondo le versioni in trazione anteriore o posteriore e in ruota singola o gemellata.&nbsp; Per Renault Trucks, in effetti, un veicolo commerciale &egrave; considerato allo stesso tempo un mezzo e un luogo di lavoro e l&rsquo;utilizzatore conta ogni giorno su di esso.Renault Trucks, per questo motivo, propone ai professionisti un Renault Master &ldquo;Servizio Incluso&rdquo;: servizi di vendita e di assistenza dedicati nei centri Fast&amp;Pro, contratti di manutenzione Start&amp;Drive, estensioni di garanzia Expandys&hellip; tutto l&rsquo;impegno di un esperto del veicolo commerciale per un lavoro quotidiano efficace e in tutta serenit&agrave;.&nbsp;
La nuova offerta Renault Master di Renault Trucks, concepita con l&rsquo;intento di facilitare il lavoro quotidiano ai professionisti, risponde appieno alle loro necessit&agrave; di efficacia, di parsimonia nei consumi e di comfort.
Da 2,8 a 4,5 tonnellate di MTT, nelle versioni furgone, autotelaio cabinato e doppia cabina, autotelaio scudato, pianale cabinato o scudato, in trazione anteriore o posteriore, a ruota singola o gemellata, fino a 17m&sup3; di volume utile, fino a 2254Kg di carico utile in versione furgone e 2495Kg in versione telaio cabinato, il nuovo Renault Master riesce a trasportare tutto. E tutto questo, con un livello di consumo inferire a 8l / 100km*.Il comfort di guida e di lavoro, per il conducente, &egrave; ideale grazie al nuovo interno cabina degno di una vettura: la posizione di guida di tipo automobilistico, GPS Tom Tom integrato, numerosi spazi di custodia, uno spazio &ldquo;ufficio&rdquo;, tanti dettagli che faciliteranno il lavoro quotidiano.
PLe porte laterali e posteriori pi&ugrave; larghe cos&igrave; come la soglia di carico abbassata fino a 542mm dal suolo semplificano le frequenti operazioni di carico e scarico, specialmente nelle zone urbane.
Renault Master non &egrave; un puro e semplice veicolo ma un autentico mezzo da lavoro; Renault Trucks, per questo, s&rsquo;impegna nei confronti dei professionisti con l&rsquo;aiuto della vasta rete di vendita e di assistenza ed in particolare attraverso i centri specializzati Fast&amp;Pro.L&rsquo;obiettivo: assicurare agli utilizzatori di Renault Master non soltanto dei tempi d&rsquo;immobilizzo ridotti per la manutenzione del mezzo ma anche una buona visibilit&agrave; dei costi; il tutto con la qualit&agrave; di un servizio reso da professionisti a dei professionisti.
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* Renault 	Master Euro 4 125CV, versione L2H2, in ciclo misto 	NEDC.]]></description></item></channel></rss>
