LE PRESTAZIONI
AL SERVIZIO DELLA PRODUTTIVITA’

MOTORE DXi13: L’EFFICACIA COLLAUDATA

Il motore DXi13, che offre più potenza e più coppia, garantisce regolarità alla velocità commerciale. Il 90% della sua capacità è disponibile in meno di due secondi e assicura riprese a basso regime già da 1050 giri/min.

Renault Magnum può essere equipaggiato con l’arresto motore automatico*.

Il motore DXi13 si declina in 3 potenze di 440, 480 e 520 cv.

• Potenza versione 440cv :
  323 kW da 1400 a 1900 giri/min
  Coppia : 2200 Nm da 1020 a 1400 giri/min

• Potenza versione 480cv :
  353 kW da 1400 a 1900 giri/min
  Coppia : 2400 Nm da 1030 a 1400 giri/min

• Potenza versione 520cv :
  382 kW da 1430 a 1900 giri/min
  Coppia : 2550 Nm da 1050 a 1430 giri/min
  Motore 6 cilindri in linea di 12,8 l
  Iniezione elettronica ad alta pressione con iniettori pompa di seconda generazione e doppio circuito di pilotaggio
  Turbo compressore con Wastegate.

Per rispondere alle esigenze dell’ EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), Renault Trucks ha sviluppato, per le sue motorizzazioni Euro 5, una soluzione senza filtro di particolato, semplice e poco costoso in manutenzione.

CAMBIO Optidriver+** COME RENDERE LA STRADA PIU’ FLUIDA E PIU’ ECONOMICA

Il cambio robotizzato Optidriver+ viene ormai montato di serie ** per aumentare il comfort di guida e per tenere sotto controllo il consumo di carburante.

Il calcolatore seleziona e inserisce sistematicamente il miglior rapporto in funzione del regime del motore e del cambio: le manipolazioni sbagliate vengono neutralizzate dallo strumento e ogni rischio di fuorigiri viene eliminato.

Con un numero inferiore di pezzi meccanici in movimento, rispetto ad un cambio classico, la manutenzione si riduce e la durata di vita della frizione si allunga di molto.

*In opzione
** Di serie a 480 e 520cv